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      齒輪減速機軸承配置的優化方案

      文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-08-14 17:53:58    點擊數:-   【

      齒輪減速機軸承配置的優化方案。軸承的合理配置不僅影響著齒輪減速機內部結構和箱體的使用壽命,也決定著軸承本身的使用壽命,針對齒輪減速電機軸承現場使用經常出現的問題進行分析,提出改進優化方案并實施。般來說,根軸需要兩個支點,每個支點可由個或個以上的軸承組成,合理的軸承配置應考慮軸在齒輪減速機內部有正確的位置,防止軸向竄動以及軸受熱膨脹后不致于將軸承卡死等因素。

      齒輪減速電機 (2)

      齒輪減速電機常用的軸承配置方法有三種:種是雙支點單方向固定;二是支點雙向固定,另端支點游動;三是兩端游動支承,固定端軸承在軸的端作徑向支承,同時作兩個方向的軸向定位。因此固定端軸承必須同時固定在齒輪減速電機軸和軸承座上,適合用在固定端的軸承是能夠承受聯合負荷的徑向軸承,如深溝球軸承、雙列或配對單列角接觸球軸承、自調心球軸承,球面滾子軸承或配組的圓錐滾子軸承。浮動端軸承在軸的端僅作徑向支承,并必須允許軸具有定的軸向位移,使齒輪減速電機軸承之間不會產生相互的作用力,例如當軸因熱而膨脹,軸向位移可在某些類型軸承內部實現,如滾針、圓柱滾子軸承等。軸向位移也可以發生在其中個軸承圈與其相連的部件之間,好在外圈和軸承孔之間。
      齒輪減速機軸承失效原因分析:從軸承失效的現象來看,規律性是非常強的。即每次失效都是固定端軸承遠離齒輪減速機齒側的滾道嚴重剝落,并且也是同側的保持架損壞,這樣的失效形式說明軸承受固定方向的軸向力過大,這個過大的軸向力來自于齒輪減速電機嚙合的齒輪,而且齒輪的嚙合不當會影響到施加在這個軸上的軸向力。此外,通過對齒輪減速馬達解體后,在數控鏜銑床上對箱體進行檢測,可以發現軸承孔與二軸承孔垂直度大于0.19毫米,二軸承孔中心距誤差大于0.4毫米,由此判斷齒輪軸與齒輪的軸承孔之間的位置精度有誤,二軸承孔與三軸承孔中心距誤碼差偏大,箱體在使用后產生局部變形現象。這些局部變形和偏差,使齒輪產生額外的軸向力給軸承。
      方案優化改進:是對箱體進行修復,對齒輪減速機各個軸承孔進行補焊再加工,確保正確的位置度和精度;二是對齒輪減速電機軸承配置方案進行優化,在軸承配置方面,由于固定端軸承經常失效,使用壽命短,考慮將原固定端軸承改為配對的圓錐滾子軸承,但是這種配置方案的修改得到的效果并不是很好。經實踐證明,按改過后的軸承配置方案運轉,雖然在運轉上更加平穩,但是軸承的壽命更短。所以,考慮軸承壽命,選擇在原設計的基礎上增加個軸承來承擔部分軸承力。為了增加軸承,對原設計中的定距套進行修改,以配合軸承的內孔,同時對軸承座進行適當修改,在該軸承外圈的位置增加潤滑油路。通過現場實踐驗證,優化的的軸承配置更加合理,軸承運行更加平衡,壽命更長。http://www.dutchberserks.com/Products/jiansudianji.html

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