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      F系列減速電機常見故障以及排除方法

      文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-06-07 11:47:12    點擊數:-   【
      F系列減速電機常見故障以及排除方法
      、由于F系列減速電機運行環境通常比較惡劣,經常會出現磨損、滲漏等故障,主要的幾種是:
      1、平行軸減速機殼體軸承箱、箱體內孔軸承室以及F系列減速電機變速箱中的軸承磨損;
      2、F系列減速電機齒輪軸徑處磨損,主要磨損部位在平行軸減速機的軸頭、鍵槽等;
      3、齒輪減速機傳動軸軸承位置磨損;
      4、F系列減速電機結合處滲漏問題。
      二、針對F系列減速電機磨損問題,傳統解決辦法是人工補焊或刷鍍后機器加工修復,但兩者均存在定弊端:補焊高溫產生的熱應力無法完全消除,易造成平行軸減速機材質損傷,導致部件出現彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落,而且以上兩種方法都是用金屬修復金屬,無法改變“硬對硬”的配合關系,在各力綜合作用下,仍會造成再次對平行軸減速機的磨損。對些大的軸承企業更是無法現場解決,多要依賴外協修復。當代西方家針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法,其具有超強的粘著力,優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復,可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響,修復厚度也不受限制,同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性,可吸收設備的沖擊震動,避免再次磨損的可能,并大大延長F系列減速電機部件的使用壽命,為企業節省大量的停機時間,創造巨大的經濟價值。
      三、針對F系列減速電機滲漏問題,傳統方法需要拆卸并打開平行軸減速箱后,更換密封墊片或涂抹密封膠,不僅費時費力,而且難以確保密封效果,在運行中還會再次出現泄漏。高分子材料可現場治理滲漏,材料具備的優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度,克服減速機振動造成的影響,很好地為企業解決了平行軸減速機滲漏問題。http://www.dutchberserks.com/sdxljsdj.html

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