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      F系列減速機與電機之間的連接

      文章出處:   責任編輯:   發布時間:2016-09-21 11:01:01    點擊數:-   【
      F系列減速機與電機之間的連接。大家好,減速機管家VEMT小編在每天同時間又和大家見面了,近想給大家科普科普F系列減速機的相關知識,今天就想給大家說下F系列減速機與電機之間的連接是怎么完成的,在連接時又應該注意什么地方,帶著這些疑問我們往下看吧。
      F系列減速機投入使用的第步肯定是要與電機連接的,這個大家都知道,然后正確安裝,使用和維護F系列減速機,是保證機械設備正常運行以及工作質量的重要環節,F系列減速機與工作機的聯接:減速機直接套裝在工作機主軸上,當減速機運轉時,作用在減速機箱體上的反力矩,又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機直接相配,另端與固定支架聯接;反力矩支架的安裝:反力矩支架應安裝在減速機朝向的工作機的那側,以減小附加在工作機軸上的彎矩。反力矩支架與固定支承聯接端的軸套使用橡膠等彈性體,以防止發生撓曲并吸收所產生的轉矩波動;減速機與工作機的安裝關系:為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產生附加力,減速機與工作機之間的距離,在不影響正常的工作的條件下應盡量小,其值為5-10mm。
      那么連接的時候又該注意什么地方呢?安裝F系列減速機時,應重視傳動中心軸線對中,其誤差不得大于所用聯軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命,并獲得理想的傳動效率;在輸出軸上安裝傳動件時,不允許用錘子敲擊,通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋,用螺栓將傳動件壓入,否則有可能造成減速機內部零件的損壞。好不采用鋼性固定式聯軸器,因該類聯軸器安裝不當,會引起F系列減速機不必要的外加載荷,以致造成軸承的早期損壞,嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂;F系列平行軸減速機應牢固地安裝在穩定水平的基礎或底座上,排油槽的油應能排除,且冷卻空氣循環流暢?;A不可靠,運轉時會引起振動及噪聲,并促使軸承及齒輪受損。當傳動聯接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動時,應考慮加裝防護裝置,輸出軸上承受較大的徑向載荷時,應選用加強型;
      不僅如此,按規定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標,通氣塞、排油塞。安裝就位后,應按次序全面檢查安裝位置的準確性,各緊固件壓緊的可靠性,安裝后應能靈活轉動。減速機采用油池飛濺潤滑,在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下,換上通氣塞。往往很多問題都是出自油箱上,油箱不處理好,后面的麻煩就會很多,F系列減速機與電機連接講究三要素,合理合法合適,大家要記住了哦。-VEMT編輯
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