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      F系列減速機應重視的內部零部件

      文章出處:   責任編輯:   發布時間:2016-12-10 11:27:04    點擊數:-   【
      F系列減速機應重視的內部零部件。各位讀者朋友,感謝大家直閱讀我們的VEMT減速電機的資訊,F57減速機的內部今天我們來分析下F系列減速機有哪些重要的內部零件吧。
      為了保證F57減速機的正常工作,除了對F系列減速機齒輪、軸、軸承組合和箱體的結構設計給予足夠的重視外,還應考慮到為F57減速機潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的精確定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計。檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況,并向箱內注入潤滑油,應在箱體的適當位置設置檢查孔。檢查孔設在上箱蓋部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。平時,檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。F系列減速機工作時,箱體內溫度升高,氣體膨脹,壓力增大,為使箱內熱脹空氣能自由排出,以保持箱內外壓力平衡,不致使潤滑油沿分箱面或軸伸密封件等其他縫隙滲漏,通常在箱體部裝設通氣器。F57減速機軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷,軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。利用六角螺栓固定在箱體上,外伸軸處的軸承蓋是通孔,其中裝有密封裝置。凸緣式軸承蓋的優點是拆裝、調整軸承方便,但和嵌入式軸承蓋相比,零件數目較多,尺寸較大,外觀不平整。定位銷為保證每次拆裝箱蓋時,仍保持軸承座孔制造加工時的精度,應在精加工軸承孔前,在箱蓋與箱座的聯接凸緣上配裝定位銷。安置在箱體縱向兩側聯接凸緣上,對稱箱體應呈對稱布置,以免錯裝。
      對于重載或有沖擊載荷的F57減速機也可以采用鑄鋼箱體。F系列減速機具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸,箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯接成體。軸承座的聯接螺栓應盡量靠近軸承座孔,而軸承座旁的凸臺,應具有足夠的承托面,以便放置聯接螺栓,并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度,在軸承孔附近加支撐肋。為保證F系列減速電機安置在基礎上的穩定性并盡可能減少箱體底座平面的機械加工面積,箱體底座般不采用完整的平面。
      對了,要記得用油面指示器檢查F57減速機內油池油面的高度,經常保持油池內有適量的油,般在箱體便于觀察、油面較穩定的部位,裝設油面指示器。放油螺塞換油時,排放污油和清洗劑,應在箱座底部,油池的低位置處開設放油孔,平時用螺塞將放油孔堵住,放油螺塞和箱體接合面間應加防漏用的墊圈。以上就是F57減速機應重視的內部零部件的全部內容了!我們下期再見!——VEMT編輯http://www.dutchberserks.com/fxiliejiansuji.html

      F系列減速機聯軸器動力分析-VEMT(唯瑪特)


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