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      K系列減速機模塊化設計

      文章出處:   責任編輯:   發布時間:2016-12-03 10:04:49    點擊數:-   【
      K系列減速機模塊設計。大家好,我是VEMT小編-你們身邊的減速機小管家,又到了K系列傘齒輪減速機時間了,本期減速機想給大家說說他的模塊化設計,大家是不是很期待呢,期待就讓我們的K系列減速機帶我們進入主題吧!
      K系列減速機功能性要求:指為滿足特定使用目的而必需滿足的強度、剛度、穩定性等方面的要求,另外還要注意該模塊功能性上的相對完整,例如減速機 殼體模塊應滿足軸承支承的剛度、強度要求,滿足與其它相關聯模塊的連接要求,滿足散熱、滲漏性方面的要求等。經濟性要求:不同形狀、結構、材質及成型方法和工藝性的好壞都決定著個模塊經濟性的優劣,如行星齒輪箱系列設計中,齒圈部分的功能模塊可有兩種選擇方法,種直接選取齒圈為外殼,K67減速機兩側再與軸承座連接,這時齒圈模塊由于為鍛件,因而模塊設計時應使其尺寸盡可能小,過渡部分盡量由采用鑄鐵的軸承座來伸展,這樣以便盡可能節省鍛件部分的重量和費用。另外種處理方法為可采用整體鑄造外殼,內齒圈鑲嵌進外殼內,這樣齒圈部分可變小,但外殼體則會明顯加粗,整體尺寸將會加大。目前通用減速機模塊以采用前種模塊設計方法居多。 
      K系列減速機外觀造型要求:現代產品技術發展的特征之為越來越重視減速機 外觀設計的美觀性、欣賞性、藝術性和宜人性要求,因此在充分滿足產品功能要求的前提下,還要充分兼顧到其藝術造型及宜人性方面的要求。當然在進行這過程設計時,還要充分考慮到使用環境及用戶的要求,不能因為過分追求其藝術造型的效果導致不協調或造價過于昂貴。工藝性要求:模塊選擇應便于成型、便于加工,便于裝配及拆卸,K系列減速機應盡量避免采用特種成形方法,特種材料,特種設備及工裝等,以免增加制造、裝配或維修難度及成本。K67減速機可維修性要求:功能模塊選擇時還應注意使其成為個相對獨立的可更換模塊,這樣在損壞或出現故障時易于維修更換。 可以看出,進行減速機模塊設計應考慮的上述幾個方面的要求也是相互關聯的,具體設計時應綜合權衡、統籌處理,正確處理好主與次,先與后的關系。此外K系列減速機模塊設計時還要對其功能擴展方面的要求有定考慮,以使該模塊在進行整體產品系列開發中發揮更大的作用。
      不知道大家看懂了沒有呢,K系列減速機模塊化設計基于以上各種要求和性能再根據用戶的要求進行設計,是大大的減少和機械的不兼容導致的生產效率低,壽命短等等的因素,大家懂了嗎,不懂的話記住要給小編留言哦!-VEMTK67減速機編輯http://www.dutchberserks.com/

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      K系列減速機傘齒輪與準雙曲面錐齒輪的區別-VEMT傳動

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