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      起重機吊車用NMRV130-60-7.5KW減速機斷軸解決方案

      文章出處:   責任編輯:   發布時間:2018-04-17 10:53:14    點擊數:-   【

      起重機吊車用NMRV130-60-7.5KW減速機斷軸解決方案。橋式起重機是企業廣泛使用的起重設備,成品吊車為掛梁橋式起重機,用于將成品線卷從卸卷站吊運到貨位上,或直接裝車發運。起重機一旦發生故障,極易造成重大事故。某線材廠廠用的橋式起重機,安裝并投入使用后,發生了起重機吊車的傳動裝置NMRV130減速機輸出軸斷軸的故障。不僅對生產順行造成了較大影響,而且對安全生產造成了較大隱患。RV減速機輸出軸斷裂部位全部位于與聯軸器配合的軸頸的過渡臺肩處,斷口全部較新而且不規則,軸斷后肉眼可見組織較疏松。因此,盡快查明該NMRV130減速機斷軸的故障原因,并采取適當的解決措施就成為了當務之急。

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      原因分析:RV減速機輸出軸材質為45號鋼、直徑為80毫米,其輸出軸危險截面安全系數為1.134,低于許用安全系數1.5,即該軸達不到蝸輪減速機輸出功率的要求,該軸直徑應增大到95毫米才能滿足要求。如果軸徑計算無法通過,那么就沒有必要再校核安全系數了。顯然,參照RV減速機標準,該輸出軸材質就不能用45號鋼,而應是42CrMo。因此,在制造方面,材料選擇不合理是造成該蝸輪減速機頻繁斷軸的主要原因。對比原有的幾臺電磁掛梁起重機,原吊車與新吊車工況基本相同,對照運行系統參數,新吊車用RV減速機選型明顯偏小,實際工況條件下,無論是重量還是工作繁忙程度都沒有達到設計值,造成該吊車實際負荷遠小于設計負荷,在這種情況下,如果發生頻繁斷軸故障,如果排除是蝸輪減速機本身質量問題的話,可以肯定的是減速機選型過小。此為初步判斷的第二個原因。
      解決方案:考慮到實際工況條件,將該RV減速機輸出軸直徑確定為95毫米。為保證質量,要求高速齒輪軸材質為17CrNiM06,其余齒輪和齒輪軸材質為20CrMoMn,滲碳淬火處理,磨齒,齒輪精度為6級,熱處理要求達到ME級。同時要求提供熱處理報告、探傷報告和齒輪精度檢驗報告。與蝸輪減速機配套的聯軸器、補償軸等在尺寸、材質等方面也進行相應的修改。在不穩定運轉過程中,可按額定載荷或電動機額定功率選擇RV伺服減速機,對于動載荷較大的機構,應按實際載荷(考慮動載荷影響)來選擇。由于運行機構起、制動時的慣性載荷大,慣性質量主要分布在低速部分,因此,起、制動時的慣性載荷幾乎全部傳遞給傳動零件,所以在選用或設計RV減速機時,輸入功率就按起動工況確定。
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