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      R147齒輪減速機齒輪翻轉使用設想

      文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-10-25 17:04:22    點擊數:-   【

      R147齒輪減速機齒輪翻轉使用設想。中小型地下礦山,依靠主斜井鋼繩牽引膠帶輸送機從井下提運礦石,每年實際提升礦石量約40噸,膠帶輸送機用齒輪減速機運行段時間后,對其齒輪進行了檢查,發現如下情況:齒輪減速電機低速軸齒輪的接觸斑點分布于整個齒面,破壞面積大于45%,按照冶金采礦設備操作、維護、檢修規程的規定,此齒輪應該要更換了,但是根據實際測量,齒輪磨損卻很少,嚴重的小齒輪齒根部磨損僅0.2毫米,遠遠沒有達到規定的更換標準;鋼繩牽引膠帶輸送機的齒輪減速機基本上是單向運轉,雖然其側齒面滿布接觸斑點,另側齒面卻完好無損,根據上述狀況和使用特點,結合對圖紙資料的分析研究。

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      我們設想:雖然有側齒面已不能使用,但另側齒面完好無損,且齒輪減速電機為雙排齒輪傳動,除低速軸不對稱外,其它部分均勻對稱于兩排齒輪中心線,而同時使用的兩個齒輪減速機又完全對稱于膠帶機的中心線,若能將兩個設備的齒輪和軸整套平移對換后再翻轉180度,即翻轉使用,從而利用另側的完好齒面,這樣既不改變電機的轉向,也不改變膠帶輸送機的運轉方向,從幾何關系分析是正確的,如果受力允許的話,這種設想應該是可行的。

      齒輪減速機中齒輪的受力分析:在齒輪翻轉之前,齒輪伺服減速機中兩個大齒輪所受的軸向力都是內力。軸向力通過齒圈壓向輪轂,后在軸上平衡。由于輪轂凸臺和軸肩的存在,整個齒圈和齒輪都不會因軸向力而產生軸向位移。齒輪減速電機的齒輪翻轉后,對于小齒輪,因是齒輪軸,且為人字齒,因此軸向力互相平衡不會引起軸向位移,對于大齒輪,由于軸向力方向變為向外,要靠靜配合將它們傳給輪轂,輪轂又靠靜配合傳給軸。假若靜配合的力足以傳遞軸向力及扭矩,則同軸上的兩個大齒輪,因尺寸相同,受力大小相等,方向相反,而在軸上平衡。對于齒輪減速器齒輪軸上的大齒輪,軸向力的方向也都變為向外,因其螺旋方向相反,如齒圈與輪轂間的靜配合力足以克服軸向力與扭矩,則兩軸向力在輪轂上互相克服軸向力與扭矩,則兩軸向力在輪轂上互相平衡。
      下面著重驗算下靜配合能否隨軸向力與扭矩。根據彈性力學知識及有關公式終計算出,三組靜配合的小安全系數是2.66.從機械設計手冊中有關靜配合聯接設計與計算來看,安全系數大于1即可滿足要求,因為得到小靜配合過盈的幾率是很小的,而且為了安全,略去了單鍵可承受的扭矩,因此從理論上分析,此齒輪減速機齒輪翻轉使用是完全可行的。在次大修中,依據以上的設想和計算結果,將該齒輪減速電機翻轉了過來,經過幾年的運行,情況良好,證明以上的設想和理論計算基本上是符合實際的,不僅由此取得了良好的經濟效益,而且從中對大型礦山齒輪減速機的改造取得了許多有益的啟示。http://www.dutchberserks.com/Products/r147jiansuji.html

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