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      S系列減速機的傳動特點與應用

      文章出處:   責任編輯:   發布時間:2016-11-22 15:12:30    點擊數:-   【
      S系列減速機的傳動特點與應用。大家好,VEMT小編又來了,現在是S57減速機的時間,等待了整天的它終于可以出來跟大家見面了,這期呢給大家介紹下S系列減速機的傳動特點以及應用,我們起來看看。
      S系列減速機傳動比大,結構緊湊。蝸桿頭數用Z1表示(般Z1=1~4),蝸輪齒數用Z2表示。從傳動比公式I=Z2/Z1可以看出,當Z1=1,即蝸桿為單頭,蝸桿須轉Z2轉蝸輪才轉轉,因而可得到很大傳動比,般在動力傳動中,取傳動比I=10-80;在分度機構中,I可達1000。這樣大的傳動比如用齒輪傳動,則需要采取多傳動才行,所以蝸桿傳動結構緊湊,體積小、重量輕。傳動平穩,無噪音。因為S系列減速機蝸桿齒是連續不間斷的螺旋齒,它與蝸輪齒嚙合時是連續不斷的,S57減速機蝸桿齒沒有進入和退出嚙合的過程,因此工作平穩,沖擊、震動、噪音都比較小。具有自鎖性。蝸桿的螺旋升角很小時,蝸桿只能帶動蝸輪傳動,而蝸輪不能帶動蝸桿轉動。蝸桿傳動效率低,般認為蝸桿傳動效率比齒輪傳動低。尤其是具有自鎖性的蝸桿傳動,其效率在0.5以下,般效率只有0.7~0.9。
      當要求傳遞較大功率時,為提高S系列減速機傳動效率,常取Z1=2~4。此外,由于當γ1較小時傳動具有自鎖性,故常用在卷揚機等起重機械中,起安全保護作用。它還廣泛應用在機床、汽車、儀器、冶金機械及其它機器或設備中,其原因是因為使用輪軸運動可以減少力的消耗,從而大力推廣。S系列減速機蝸桿相當于螺旋,其螺旋線也分為左旋和右旋、單頭和多頭。通常S57減速機蝸桿的頭數Z1=1~4,頭數越多效率越高;但頭數太多,如Z1>4,分度誤差會增大,且不易加工。蝸輪的齒數Z2=iZ1,i為蝸桿傳動的傳動比,i=n1/n2=Z2/Z1。對于般傳遞動力的蝸桿傳動,Z2=27~80。當Z2<27時,S系列減速機蝸輪齒易發生根切;而Z2太大時,可能導致蝸輪齒彎曲強度不夠。以d1表示蝸桿分度圓直徑,則蝸桿分度圓柱上的螺旋升角λ可按下式求出 在上式中引入q=Z1/tgλ,則可求得蝸桿的分度圓直徑為d1=qm。式中q稱為蝸桿特性系數。為了限制滾刀的數目,標準中規定了與每個模數搭配的q值。通常q=6~17。蝸輪分度圓直徑d2=Z2m。
      另外點沒有提到的是,般蝸桿與軸制成體,稱為蝸桿軸。S57減速機蝸輪的結構型式可分為3種形式。①整體式:用于鑄鐵和直徑很小的青銅蝸輪。②齒圈壓配式:輪轂為鑄鐵或鑄鋼,輪緣為青銅。③螺栓聯接式:輪緣和輪轂采用鉸制孔,用螺栓聯接,這種結構裝拆方便。蝸桿傳動常用于兩軸交錯、傳動比較大、傳遞功率不太大或間歇工作的場合。-VEMT編輯http://www.dutchberserks.com/Products/S37jiansuji.html
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