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      S系列減速機軸承座的維護與保養

      文章出處:   責任編輯:   發布時間:2016-11-01 15:14:55    點擊數:-   【
      S系列減速機軸承座的維護與保養。大家好,VEMT小編又和大家見面了,這期我打算和大家起學習S系列減速機軸承座的維護與保養,減速機傳遞扭矩較大,在長期運轉過程中,Ⅰ軸軸承室與軸承外圈之間出現間隙,致使軸承室出現磨損,磨損不均勻,主要磨損部位位于齒輪箱上蓋,下箱體磨損較輕。
      S系列減速機磨損深處深度2mm左右。采用高分子復合材料技術整個修復用時4小時,加上材料固化時間8個小時即可完成全部修復工作,保證了企業的生產。為企業節省了大量寶貴的時間,并且費用低廉。S系列減速機軸承座冷卻系統的使用。軸承座冷卻水在正確使用的情況下不僅延長軸承座的使用壽命,而且提高S87減速機生產效率。軸承座的材料般都是專用的軸承座鋼通過各種處理制作出來的,再好的軸承座鋼也都有它們使用的極限性,就比如溫度。軸承座在使用狀態下,如果模溫太高,很容易就會使模芯表面早早出現龜裂紋,有的軸承座甚至還沒有超過2000模次龜裂紋就大面積出現。甚至S系列減速機軸承座在生產中因為軸承座溫度太高模芯都變了顏色,經過測量甚至達到四百多度,這樣的溫度再遇到脫模劑激冷的狀態下很容易出現龜裂紋,生產的產品也容易變形,拉傷,粘模等情況出現。在使用S87減速機軸承座冷卻水的情況下可大大減少脫模劑的使用,這樣操作工就不會利用脫模劑去降低軸承座的溫度了。其好處在于有效延長S系列減速機軸承座壽命,節省壓鑄周期,提高S97減速機質量,減少粘模和拉傷及粘鋁的情況發生,減少脫模劑的使用。還能減少因軸承座溫度過熱而造成桿和型芯的損耗。
      S系列減速機軸承座在開始生產的過程中必須對軸承座進行預熱,防止在冷的軸承座突然遇到熱的金屬液而導致龜裂紋的出現,較復雜的軸承座可以用噴燈,液化氣,條件好的用模溫機,比較簡單的軸承座可以利用慢壓射預熱。對S87減速機軸承座分型面的清理,這點是很費事的,也是很容易忽視的,操作工應用煤油徹底對軸承座分型面清洗遍,不但能防止軸承座不會被擠傷,而且經過清洗,能把軸承座上被脫模劑的殘留物或者其它污垢堵塞的排氣槽打通,有利于壓射過程中型腔內氣體的排出提高產品質量。
      如果S系列減速機軸承座配備有中子控制,則注意對禁止壓鑄機與軸承座之間的信號線有接頭現象,原因很明確,在日常生產中,很難避免信號線上沾水,或者是接頭包扎的地方容易破,從而造成與機床短接,如果造成信號錯誤,輕則報警自動停機耽誤時間,重則信號紊亂,把S系列減速機軸承座壞。造成不必要的損失。行程開關注意防水。-VEMT編輯http://www.dutchberserks.com/Products/VEMTwmtgs.html
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