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      通過潤滑油樣判斷蝸輪蝸桿減速機故障

      文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-09-23 18:08:10    點擊數:-   【

      通過潤滑油樣判斷蝸輪蝸桿減速機故障。圓盤給料機主傳動用蝸輪蝸桿減速機采用飛濺潤滑,為了判斷此輪蝸桿減速機何種摩擦副、何種部件出現了異常磨損和外界污染情況,必須要知道RV減速機摩擦副的材料成分。這些材料成分構成了潤滑油中各元素的主要來源,然后制定主要元素的控制標準。鐵譜分析技術是通過對蝸輪蝸桿減速器潤滑油內所含磨粒的大小、形態、顏色等的分析,判斷設備狀況,此技術對大于10微米的磨粒更有效。光譜技術則是根據各元素所發射特定的光譜線強度,準確確定RV減速機潤滑油中各種金屬元素的含量,它對10微米以下磨粒更為有效。而電鏡能譜分析則是根據各種元素具有各自特定的X光子的特性,通過對X光子的識別,來判定該原子屬什么元素,此三種技術聯合使用,可以獲取大部分磨粒信息,從而反映該RV減速機運行狀況。

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      由于鐵譜和光譜分析數據不可避免有定的隨機性,同時測試結果由于蝸輪蝸桿減速箱本身材料和制造工藝方面的原因,使疲勞、剝落、粘著的發生也有相當大的離散性。因此,起伏不斷的變化是正常的。綜合蝸輪蝸桿減速機中潤滑油中金屬元素的來源,譜片上沉積微粒種類特征如下:正常摩擦磨損微粒:它們是譜片上主要的金屬微粒,沿譜片全長呈鏈狀排列,尺寸由大到小,來自RV減速機蝸桿、滾動軸承和回轉支承;層片狀微粒:從每張譜片入口端沉積有為數不多的層片狀微粒,其厚度較小,長度較大,是微粒粘附在滾動元件表面上并受到輾壓而成,也來自斜齒輪減速機中的蝸桿和滾動軸承;有色金屬微粒:譜片上均不同程度地沉積些有色金屬微粒,且數量和尺寸越來越大,它們沿譜片全長方向隨機沉積,呈黃色,加熱后,呈棕黃色,大的表面有劃痕和擦傷,說明受到與正常受力方向不致的力,來自中的RV減速機中的蝸輪;球狀金屬微粒:每張譜片上均不同程度沉積有些球形金屬微粒,尺寸和數量越來越大,來自蝸輪蝸桿減速機的滾動軸承和回轉支承。
      異常磨粒:對譜片上尺寸較大的銅、鐵、鋅的磨粒,按其形貌可歸納為兩種磨粒。種是嚴重滑動磨粒。表面有明顯劃痕,般有較直的棱邊,長度大于15微米,是由于蝸輪蝸桿減速機負荷過高,使零件表面應力過大所致,其表面劃痕發生滑動所致,經電鏡能譜分析,成分為銅、鋅;第二種是疲勞塊狀磨粒:這類磨粒輪廓不規則,表面不平整,厚度大,為滑動疲勞所致。經電鏡分析,成分為鐵、銅、鋅,來自RV減速機的蝸輪副。異常磨粒的存在,說明蝸輪副和軸承處于異常磨損狀態。
      摩擦聚合物:金屬磨粒的存在為其形成創造了必要條件,它是兩個摩擦副在高應力狀態下潤滑油分子的聚合。有機物微粒:譜片上沉積有粒狀、塊狀有機物、纖維絲狀物,越來越多,尺寸越來越大,它們為黑色焦狀物,緊粘接在起,是回轉支承中保持架尼龍剝落和刮落后形成的,反映回轉支承保持架磨損異常,屬磨料磨損。其它微粒:譜片上沉積了紅色氧化物及潤滑油失效產物的粒子。綜上所述認為,蝸輪蝸桿減速機存在疲勞磨損和粘著磨損,已經達到異常磨損階段,且在繼續發展、惡化。軸承全部為疲勞磨損,此磨損狀況亦在繼續發展。http://www.dutchberserks.com/Products/biansuji.html

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