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      同軸減速機漏油原因分析

      文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-01-14 15:23:52    點擊數:-   【
      同軸減速機漏油原因分析。同軸減速機在市場上的銷售范圍廣泛,同時R系列減速機也是同軸減速機的種,但是同軸減速機也會出現漏油的情況,基本有原因有以下:1、油箱內壓力升高。在封閉的同軸減速機里,每對齒輪相嚙合發生摩擦便要發出熱量,根據波義耳馬略特定律隨著運轉時間的加長,使同軸減速機箱內溫度逐漸升高,而同軸減速機箱內體積不變,故箱內壓力隨之增加箱體內潤滑油經飛濺灑在R系列減速機箱內壁。由于油的滲透性比較強在箱內壓力下,哪處密封不嚴油便從哪里滲出。2、同軸減速機結構設計不合理引起漏油。如設計的同軸減速機沒有通風罩R系列減速機,無法實現均壓,造成箱內壓力越來越高就會出現漏油現象。3、加油量過多。其實減速機的潤滑并不是油越多越好,同軸減速機在運轉過程中油池被攪動得很厲害,潤滑油在機內到處飛濺,如果加油量過多,使大量潤滑油積聚在軸封結合面等處導致泄漏。4、檢修工藝不當。在設備檢修時由于結合面上污物清除不徹底、密封膠選用不當密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起同軸減速機的漏油。
      同軸減速機內壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之,如果設法使機內機外壓力均衡,漏油就可以防止。R系列減速機雖都有透氣帽,但透氣孔太小,容易被煤粉、油污等物堵塞,且每次加油都要打開檢查孔蓋板,打開次就增加次漏油的可能性,使原本不漏的地方也發生泄漏。為此VEMT制作了種油杯式透氣帽,并將原來薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚,將油杯式透氣帽焊在蓋板上,透氣孔直徑為6 mm,便于通氣實現了均壓而且加油時從油杯中加油,不用打開檢查孔蓋板,減少了同軸減速機漏油情況。油封故障導致的同軸減速機漏油,油封是用來封油脂,油是傳動系統中常見的液體物質,也泛指般的液體物質之意的機械元件,它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離,不至于讓潤滑油滲漏。靜密封和動密封般往復運動用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封,這是種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封,油封密封不嚴是造成漏油的主要因素。當同軸減速機軸出現磨損形成溝槽,即使更換新油封仍不能密封時,是由于油封唇口與軸的接觸壓力下降,造成同軸減速機安裝后油封唇直徑與軸徑的過盈量太小?,F以S195型柴油機曲軸油封為例,分析其密封不嚴的主要原因是:油封制造質量差;軸或軸承質量差;使用維護不當;安裝不當;保管不當,受環境污染造成不良影響。以上就是同軸減速機漏油原因分析的全部內容,下期見!——VEMT編輯http://www.dutchberserks.com/sdxljsdj.html

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