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      斜齒輪蝸輪蝸桿減速機正交試驗設計

      文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-03-18 14:59:21    點擊數:-   【
      斜齒輪蝸輪蝸桿減速機正交試驗設計。在計算機技術飛速發展的今天,出現了很多大型的面向對象的斜齒輪蝸輪蝸桿減速機專門的有限元軟件包。它根據不同的領域,不同的學科方面的不同需求,為S系列減速機研究人員提供了系列的建模、計算、結果檢查程序。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機研究人員只要把研究對象的邊界條件給出,程序便可以計算出相應的結果,并且其精確度是相當可信的。這就為研究人員節省了大量編程時間。而全身心投入到對研究對象的理論分析研究當中。同時,這些S系列減速機有限元分析系統作為計算機輔助工程系統的部分,其計算結果也可以被從事其它相關工作的部門所利用,大大提高了科研開發的效率。為了正確模擬出模擬線體受力變形的過程,除了各種單獨編制的程序以外,現在涌現出大量的商業有限元軟件,斜齒輪蝸輪蝸桿減速機在模擬線體受力變形時各有優缺點,在本課題中通過分析比較選擇了ANsYs軟件來分析模擬。
      斜齒輪蝸輪蝸桿減速機正交試驗法是研究與處理多因素試驗的種科學方法。它在實踐經驗與理論認識的基礎上,利用S系列減速器規格化的表正交表,科學地優化試驗條件,合理安排試驗。其突出優點在于能從很多試驗條件中選出代表性強的少量數次條件,并能對少量數次試驗條件的分析,找出較好的生產條件即優或較優的試驗方案。我工業企業,特別是化工、紡織、醫藥、電子、機械企業,正交試驗法的應用也取得相當的成就。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機試驗因素又叫試驗因子。當試驗條件變化,斜齒輪蝸輪蝸桿減速機試驗考核指標也發生變化時,影響試驗考核指標值的量稱為試驗因素(因子),般記為A、B、C等。試驗因素可以理解為試驗過程中的自變量,從廣義上講,試驗因素可理解為若干變量間的某種確定關系。試驗因素按其是否可以量化分為:①S系列減速機可以按數量表示的定量因素:②難以按數量表示的定性因素。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機按試驗因素是否可以控制或調節分為:①所處的情況可以控制或調節的可控因素;②所處的情況能控制或調節的不可控因素。
      在正交試驗設計應用過程中,如無特殊規定,斜齒輪蝸輪蝸桿減速機因素般是指可控因素。在試驗過程中只考察個因素對試驗結果(考核指標)影響的試驗,稱為單因素試驗。若同時考察兩個以上因素,則稱為多因素試驗。多因素試驗設計必須應用正交試驗法解決。試驗因素的水平,又叫因素的位,S系列減速機是指試驗因素所處的情況。般試驗方案是由若干個試驗因素所組成的若干組合,因素在試驗方案中變化的有幾種情況,斜齒輪蝸輪蝸桿減速機就稱為有幾個水平(位)。S系列減速機完全因素位組合指參與試驗的全部因素與全部水平(位)相互之間的全部組合次數,即全部的試驗次數。http://www.dutchberserks.com/Products/S67jiansuji.html

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