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      硬齒面減速機傳動優勢

      文章出處:   責任編輯:   發布時間:2016-12-14 18:47:49    點擊數:-   【
      硬齒面減速機傳動優勢。大家好,VEMT小編-你們身邊硬齒面齒輪減速機貼心管家準時出現,本期為大家帶來新的欄目,就是硬齒面減速機欄目,他相對于其他TRC03減速機是種相對精密的機械,使用它的目的是降低轉速,增加轉矩,適用于高速軸轉速不大于1500轉/分,齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒,工作環境溫度為-40℃—45℃的環境中,本期將為大家介紹他的傳動優勢。
      為了適應激烈的市場競爭,并能更好的服務于內金屬制品行業,拉絲機傳動系統的設計也正在向硬齒面齒輪的傳動形式轉變,具體表現就是目前市場上已經采用較多的強力窄v聯組帶加拉絲機專用硬齒面減速機的組合,硬齒面齒輪減速機采用適應拉絲機整體結構的標準TRC03減速機,并將此硬齒面減速機與安裝箱體、主軸、卷筒等有效的結合在起,形成套以硬齒面齒輪為主要傳動形式的拉絲機傳動系統。標準硬齒面減速機與二次包絡蝸輪副相比較,有以下幾點優勢:1、傳動效率高,承載能力強;2、配比靈活,組合方便;3、安裝簡易;4、成本合理;5、可實現模塊化設計;6、趨勢性等。硬齒面齒輪減速機采用了斜齒輪傳動,在閉式嚙合時效率為0.95--0.98,理論大傳遞功率《50000kw;速度v/(m/s) < =130;對于二次包絡蝸輪付,在加工精度較高、潤滑情況良好的情況下,其傳動效率高只能達到0.95,但在般的蝸桿傳動中,其效率般范圍是0.70-0.92。由于受發熱限制,大傳遞功率Pi(kw)=750,但通?!?0 kw。
      目前高速、大規格拉絲機已經成為了市場的主流,其中大功率的電機在大規格拉絲機上的應用相當普遍,采用傳動效率高的硬齒面齒輪傳動形式,會給用戶帶來較好的經濟效益,有良好的市場預期。傳動比與傳遞功率之間存在正比關系,但是傳動比越大則意味著齒輪之間的中心距就越大。大規格拉絲機的特點就在于,拉拔線徑粗,拉拔力大,所需拉拔功率大,這樣就導致箱體過于巨大。在相同的傳動比情況下,采用齒輪傳動可以適當增加傳動數,方能達到預期的速比,但是蝸輪付由于受其安裝形式(蝸輪付受潤滑條件所限只能水平安裝)的影響,只能采用巨大的箱體結構。無論是硬齒面減速機還是二次包絡蝸輪副,先進合理的設計、高精度的制造、組裝、全面的性能檢測保證外,正確的裝配才是保證齒輪箱長壽命、安全可靠工作的重要環節。
      隨著技術的發展和計算機的應用,對硬齒面齒輪減速機齒輪齒形的計算越來越精確,界傳動技術的發展趨于采用硬齒面。據統計,由于硬齒面減速機的采用大大地促進了機器的重量輕、小型化和質量性能的提高,使機器的工作速度提高個等。未來齒輪正向重載、高速、高精度和高效率等方向發展,并力求尺寸小、重量輕、壽命長和經濟可靠。重載與拉絲機向大盤徑線材的趨勢致,而高速則能使拉絲機的單位產能提高,這也正好與直線式拉絲機的發展趨勢相吻合。-VEMT編輯http://www.dutchberserks.com/Products/xiaoxingjiansuji.html
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